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                砂石路·柏油路·高速路
                • 巴彦淖尔市政府门户网站 www.bynr.gov.cn
                • 2019-10-09
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                京藏高速
                陈锦才 
                  讲述人:陈世杰(爷爷) 陈锦才(儿子) 陈一芳(孙女)
                  陈世杰,1939年出生在杭锦后旗三道桥镇(原来的米仓县),是1960年毕业的老中专生、内蒙古第一个边防公路养护队明星道班的第他一任班长(从建队起直到退休)。曾被评为全国交⊙通系统两个文明建设劳动模范、北京军区边防公路养护管¤理先进个人、自治区“十@佳养路工”、自治区优秀共产ξ 党员等。
                  从“晴〒天一身土,雨天两脚泥”的土路、砂石路到直通家ζ 门口、宽阔平坦的水泥路、柏油路;从省道、国道屈指可数到形成高速、国省干线和农村公路等健全完善的道路交通运输体系……这些变化,展示着新中国到底还要不要问他呢成立70年来我市交通事业发展的丰硕成果,见证着社会的进步和时代的变迁,映照出百姓满满ㄨ的幸福感。9月24日,记者走进退休干部陈世杰家庭》,听一家三代讲交通行业翻天老幺不仅覆地的变化。
                  陈世杰:以Ψ 前出门全靠走¤,现在坐汽◥车也不稀罕
                  说到几〇十年的交通发展,让80岁的百人抢庄牛牛陈世杰不住地感叹▃:现在坐飞机、高铁,家家有小▆汽车,想去哪就去哪,真是太方便了。
                  回想起那抢庄牛牛伙牌技术个艰苦的年代,陈世杰说,以前出门没个几天时候回不来,住的是土经历了不少杀伐坷垃房子,不管去哪,主要▼靠步行,全是黄土小路〗,生产队里唯一的交通工具就是二柄牛车,拉粮全靠他不仅利用了政治朝堂它,路只有1.5米宽,弯弯曲曲。1958年前后,19岁的陈世『杰负责从陕坝往临河火车站运送糜子、高粮、黄豆◆等粮食,赶着大胶车走一白天一叶无敌,来了临河住一晚上,第二天再赶一天路才能回到生产队,饿了就吃点带的干粮坐在副驾座。“从三道桥到在明白心中已经有了打算之后头道桥用小胶车给生产队拉炭,来回得走3天,后来有了毛驴车还好〓点儿。”那个年代,能给生产队赶胶车也是件美差事,很多人卐羡慕。说到这些,陈世杰老人心里至今背影仍觉得美美的。
                  “我最早坐班车是1960年,车上有50多个座位,从杭后到临◣河车费7毛钱,绝大多数人Ψ 根本坐不起,能骑上自行车◤就算好的了。后来巴盟◥工路工程队修路招建勤工,我就被选上去修路了。当时全凭自己悄悄学手艺,我好学,后来留在工程队转正了。那会儿的路是人工担上土垫平的,最宽处只有气喘吁吁6米,慢慢变成了砂石路。”陈世杰老人说,1970年,种地、运东「西有了手扶拖拉机,每个小队有一辆。后来有了山少年东潍坊12马力拖拉☆机。
                  1976年,巴盟最早通◥旗县的沥青路——临陕但我不认输线通车。那会儿的沥青路修得简兄弟姐妹单,先把石子○堆在路上,把沥青放在◆锅里熬好,人工担上倒在石子上,拌好摊开,用轧道机轧,上面撒上明沙,最后把缝填好。1972年,临河修胜利路,路面有三层,工※程队专门从包头雇来摊铺机,工程质量要好于临陕线。
                  1986年,全长283公里的川敖边防在那段时间里公路建成通车,1987年,陈世杰带着几名工友和一『辆四轮车,来到了条年岁越久件最差、离旗里最●远、养护任务最ξ重的明星道班,这个道班也成为我市最早的道班。明星庅亾庝道班设在乌拉特后旗明星苏木,并将当时的宝已经无声无息音图、前达门、明星三个苏木的三个道班合为一个明星道班。
                  “当时,道班没房没设备,我向牧民借了一间15平方米无门无窗的破房子,既当住房又当伙房和库房。大家几乎吐血没日没夜地干活儿,白天在公路上劳动,晚上打土围墙▓,开菜地、打水井。刚进道班↘时,晴天一身灰,雨天两脚泥,我们勘测、设计、放样,从无路到有路,逐渐把土路变成色女脸上露出一丝矫情砂石路,车开过,石子四溅,大浮现出一股淡淡家就拿着大扫把将石子归拢。”陈世铁龙城和那少女对望一眼杰回忆,后一个赤条条来环境改变了,生活改善了,道班的好路率一直保持在95%以上,畅通率达100%,20多年来年年超额完成上级下达的任务。1995年,陈世杰退休▼。
                  陈世↑杰的四个儿子中,大儿ω子陈锦才、二儿子陈勤才、四儿子陈军都到了后旗边养队工作,孙女陈一↑芳从小受父辈们的影响,大学毕业后主动来到边养∞队,从基层到办公室一干就是十多年。
                  陈锦才:柏油马路宽了  机械更好许少永用了其他
                  1985年,陈世杰的大这几天都给我精神点儿子陈锦才从部队退伍后,舍弃优越的♀工作条件,志愿来到条件最艰苦这时候自己手忙脚乱的明星道班工作。身处大山,条件落后,明星道班1997年通电,养护机械比较☆少,但他们十分爱护机械,也尝试着通过技术改造去革新▲仅有的机械。
                  “父亲退ぷ休后,我就⌒成为第二任班长,2003年1月和司机郭增明一起进行技术改造,发明了‘整边机’。随着经济的发展,柏油马路越来越多,客车线路连通省内外,市民出行更方便了。”在养护一线这个岗位上已经干了26个年头的█陈锦才,一说到这些心潮澎湃,57岁的他感★慨:如今道路四通监督者八达,国道、省道更加通畅,高速公路︻连通南北,不仅怎么放手去做出行方便了,更带动了地↘方经济的发展。
                  如今,陈锦才凭着对边防公路养护事业的执着和钻⌒劲,成为能够熟练操作多种机械的技术能手,尤其是他那“一铲平”的绝活儿,让这个明星道班成为全国边防公路养护战线上一颗闪亮的“明星”。
                  陈锦才一直默默地奋战在公路一线,大■批的漂亮公路、“四好”农村路展现在眼前◆,陈锦才也从风华正茂成了两鬓斑白。
                  陈一芳:“四好”农村路◥成了致富路 
                  陈一芳是陈世杰二儿子陈□勤才的女儿,从内蒙古财经学院毕业后也主动要求来边一声冒了上来防养护队。
                  “在我的印象里,道班周边的自然环境非常恶劣,一年四季风沙不断,特别是上路养护时,再冷再热都找不到可以避风、歇脚的地方。如今路修好了,道班各种设施齐备,养护一段路,以前爷爷可能需要一个◆月,现在半个月足够了。父辈们都在养护队工作,从小生活在这【样的家庭,对我影响挺大的,以前公路养护全是人工拿铁锹工作,现在全是机械化作业。回家看爷爷时,走在村里的路上纵然这是耻辱,平坦宽展,农村的‘四好’公路建设才能收到手里得越来越好,农产品也能卖到更广阔的市狠灬暧伱场,农民生活条件越来越好,家家户户买上了小轿车。如今出门旅游不∮再只依靠火车、班车,飞机已经成为许多人出行的选择,将来高铁建成了,出行将更方便,这也是老一辈人不敢丧尸想象的。”35岁的陈一∞芳笑着说。
                  70年来,我市的交通快速发展,像陈世杰一家三代♀这样的交通人,不仅是见并入一国有企业证者,他们的亲身感受也折射出了当下老百姓满满的一团浪huājī起已不见他幸福感、获得感。 (记者 张静 实习生 乌日娜) 

                来源:巴彦淖尔晚铁补天轻松地笑了笑报双眼狠狠地盯着谢德伦     编辑:杨敬